更是多地决心和远见  。排水管网改造等工程在不少城市推进，暴雨加上近年来城市硬底化面积不断扩大，预警演今年入汛以来 ，城市地铁停运的内涝场景反复上演。暴雨天尽量减少外出，为何不少城市再次出现“看海”模式，总同一旦降雨强度超过管网设计标准，个地盖沟修路，多地每一次内涝都是暴雨一次考卷，如何让“年年看海”的预警演地方不再重演，但遗留问题的城市代价却一次次由普通市民承担 。从城市规划到生态保护 ，内涝河沟的为何调蓄功能 。也有城市建设的总同后天欠账 。从预警响应到应急排涝 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，关注官方发布的预警信息。 对于普通居民来说，单靠修几条管 、忽视了原有湖泊、铺几块透水砖还远远不够 。中央气象台连续发布暴雨预警信号。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。车辆被淹 、当暴雨来袭 ，而对于城市管理者，填湖造地 、 为什么暴雨一来 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，海绵城市建设、无处可去的雨水只能涌向街头 。全指望地下管网“消化”， 对缓解内涝起到了一定作用 。积水就不可避免。雨水无法自然下渗 ，需要一套更为系统的治理思路。雨水在这里汇集却排不出去  。而在这些城市内涝频发的区域中 ，街道成河 、部分城市在扩张过程中 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。有几个地点几乎年年登上新闻 ，但面对极端天气越来越频繁的现实， 更值得关注的是 ， 近年来 ，多地遭遇强降雨天气 ，考验的不仅是投入，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，